La quinta generación de nuestra berlina más vendida fue presentada el pasado martes 21 de febrero.Hace 6 años vió la luz la cuarta generación de este modelo, que fue uno de los grandes representantes de la marca hasta la entrada en 2018 del sistema MBUX. En la actualidad se adapta a la línea del Clase S, con una pantalla frontal elongada acompañada de una pantalla central orientada de manera vertical.
Por ahora, sabemos que el vehículo compartirá algunos elementos introducidos por la Plataforma EVA (introducida por el Clase E en 2020) que será empleada en todos los vehículos EQ de esta generación.
Heredado de sus hermanos mayores, equipará una red electrificada de 48 voltios destinada a mejorar rendimiento, ahorro de combustible y tener suficiente capacidad para sustentar el nuevo sistema LED que equipará.
El verdadero cambio se encuentra en su interior. Respecto al restyling actual, que sirvió para acompañar al resto del vehículos de Mercedes y equipar la nueva interfaz del resto de modelos. Esta vez rompe con esta generación reestructurando su sistema de infoentretenimiento.
Incluirá una pantalla vertical al igual que equipa el Clase S de nueva generación, permitiendo la visualización tridimensional del sistema de navegación.
En la presentación se introdujeron la variante Berlina y Estate del nuevo Clase C. Además, dentro de unos meses tendremos la versión AllTerrain disponible para afrontar cualquier terreno.
El volante será el mismo que introdujo en su día la Clase E con 3 radios dobles, dos de ellos funcionales.
El interior no será la única parte con una completa actualización. El otro gran cambio residirá en los sistemas de asistencia. Esta actualización se manifiesta en nuevas funcionalidades de aparcamiento a través del terminal móvil. Nuevos mapas suministrados también por Here (empresa encargada de los mapas equipados por el sistema MBUX) y nuevas funcionalidades de conexión a internet en el vehículo durante 3 años, al igual que el resto de servicios de Mercedes Me completarán esta actualización.
Las motorizaciones disponibles contarán, como ya es costumbre en el resto de la gama, con versiones de 4 y 6 cilindros, además de una variante híbrida enchufable con más de 100 km de autonomía.
¿Estás interesado en más información? ¿Tienes alguna pregunta?
Escríbenos a marketing@motormecha.es o al Whatsapp del 680 332 992.